Без рубрики

Глава РЭО Буцаев: 14 регионов рискуют остаться без новых объектов ТКО

Глава РЭО Буцаев: 14 регионов рискуют остаться без новых объектов ТКО0

Глава РЭО Буцаев: 14 регионов рискуют остаться без новых объектов ТКО26 сентября 2024, 15:44Фото: Изображение MidjourneyПублично-правовая компания «Российский экологический оператор» (РЭО) организовала мониторинг региональных проектов по возведению объектов обращения с отходами и определила, что в 19 субъектах РФ дорожные карты реализуются с отставанием от предписанных сроков, а совсем не исполняются в 14 регионах.

По словам генерального директора ППК «РЭО» Дениса Буцаева, в российских регионах присутствуют проблемы реализации мероприятий дорожных карт по инвестпроектам. Как сообщает 56orb.ru, по согласованию с Российским экологическим оператором дорожные карты с определенными датами строительства объектов инфраструктуры согласованы и приняты к исполнению в 75 регионах РФ, на данный момент отставание зафиксировано в 19 субъектах, а полностью дорожные карты никак не реализуются в 14 регионах. Это вызвано несколькими факторами, такими, например, как рост стоимости объектов и трудности в поиске подходящей территории для их размещения.

В общей сложности в красную зону включили Еврейскую автономную область, Карачаево-Черкесскую Республику, Орловскую, Саратовскую, Смоленскую, Тверскую области, Забайкальский край, Омскую, Астраханскую области, город Севастополь, Свердловскую, Ульяновскую, Воронежскую области, Республику Ингушетия.

Наиболее значимыми сложностями в реализации мероприятий дорожных карт регионами выступают: определение земельных участков в муниципальной собственности или в лесном фонде по итогам проектно-изыскательских работ (ПИР), расходы на проведение инженерных коммуникаций до границ участка, отсутствие ЗУ; несоблюдение сроков разработки ПСД и получения государственных экспертиз; подорожание постройки объекта в соответствии с полученной госэкспертизой на ПСД по отношению к подписанному концессионному соглашению.

Нежелание субъекта РФ брать на себя риски по инвестпроекту, рост платы для местных жителей, рост тарифа с превышением предельного индекса, невозможность возврата инвестиций в проект по причине недостатка средств в казне региона, социальная напряженность в ряде субъектов также приводят к невозможности обеспечить выполнение дорожных карт в срок.

Источник: transsibinfo.com

Похожие записи

Ветераны СВО из Хабаровского края поедут на всероссийские соревнования

Участники ВЭФ сразились с легендарными спортсменами на льду во Владивостоке — видео

Экс-супруга выжившего в Охотском море поделилась деталями его исчезновения

Электросудорожная терапия вернётся в психиатрию Хабаровска

Смерть пешехода в Хабаровске привела молодого водителя на скамью подсудимых

Сильные ветер и дожди: ухудшение погоды ожидается в Приморье — когда?

Первый художественный фильм о событиях СВО вышел на телеэкраны России

Гороскоп на 14 ноября: Тельцы поднимаются по карьерной лестнице, а Весы теряют союзников

Эксперты Дальневосточной Кинопремии выберут победителей в декабре в Москве

Неожиданный поворот: что стало с деревом, которое повалил ветер во Владивостоке?

В «Единой России» поддержали комплексное развитие сельских территорий

Картина дня в Приморье: трагедия на мосту, популярный пляж и грандиозная тусовка

Ваш комментарий

+ 66 = 72

* Используя эту форму, вы соглашаетесь с хранением и обработкой ваших данных этим веб-сайтом.

Новости от партнеров

Этот сайт использует файлы cookies и сервисы сбора технических данных посетителей. Ок Прочитать подробнее