4566 учебных мест предусмотрено в 2016 году в вузах Хабаровского края для поступающих. Причем, это только по программам бакалавриата и специалитета. По программам магистратуры готовы принять желающих 1062 учебных места. Львиная доля этих мест приходится на Тихоокеанский государственный университет (ТОГУ). В этом году в состав крупнейшего университета региона вошел и Педагогический институт. Реализация новых проектов на территории регионов требует привлечение новых специалистов. Выпускники школ выбирают инженерные специальности, экологию и мореходку, сообщает корреспондент ИА REGNUM. Развитие территорий требует инженеров Очень популярен у выпускников Хабаровского края Дальневосточный Федеральный университет во Владивостоке. Читайте также: Новый Свободный порт России: воды нет, света нет, рыба есть, но квот нет В Свободном порту Ванино все большей популярностью пользуются инженерные специальности. С приходом на побережье крупного бизнеса, строительством новых портов молодые люди проявляют интерес к техническим вузам. Этому способствует и открытие специализированных классов, где крупные компании намерены готовить кадры со школьной скамьи, по программе «Школа — предприятие — вуз». Так, результатом открытия первого в Ванино СУЭК-класса, который курирует Ванинский балкерный терминал АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ», стали многочисленные победы на различных олимпиадах, включая Многопрофильную Всероссийскую инженерную олимпиаду «Звезда». Читайте также: В Свободном порту Ванино борются с угольной пылью Большой интерес сейчас проявляют выпускники Хабаровского края к специальностям, связанным с экологией. Так выпускник одной из школ, Назым Максатбеков, в минувшем учебном году стал победителем Всероссийской олимпиады школьников в номинации «Экологический мониторинг». Объектом для изучения молодой человек взял местный угольный терминал. Назым поступает в Новосибирский Государственный технический университет, на специальность «Информационные технологии» и мечтает создать компьютерную программу, которая позволит заранее моделировать различные ситуации влияния крупных промышленных производств на окружающую среду, способы снижения вредных воздействий на воздух, воду, флору и фауну и, конечно, на человека. Китай ждёт студентов из России Сошедший было на нет в прошлые два года интерес к получению высшего образования в сопредельном Китае, похоже, вновь набирает обороты. Правда, российская программа так называемой «помощи» студентам, обучающимся в иностранных вузах, здесь не при чем. Она предполагает помощь государства только студентам последнего года обучения, либо бакалаврам, собирающимся поступать в магистратуру. В дополнение требуется договор с будущим работодателем. К тому же — программой предусмотрена помощь только тем студентам, которые обучаются в самых престижных и, что самое важное, дорогих вузах мира — Оксфорд, Гарвард, если говорить о Китае, то Пекин и Шанхай. Между тем, в Поднебесной немало вузов, которые дают хорошее образование за существенно меньшую цену. Не удивительно, что предлагаемая государством «помощь» почти никому не пригодилась — те, у кого есть деньги на самостоятельное обучение в самых дорогих вузах мира, найдут средства, чтобы оплатить финальный год. На помощь абитуриентам — дальневосточникам пришел Китай. В русском сегменте WeChat, на сайтах китайских вузов — огромное количество предложений. Получить солидные скидки на обучение плюс проживание, а то и вовсе обучаться бесплатно имеют шансы золотые медалисты. Те, у кого медали нет, но в аттестате хорошие оценки, могут получить скидки на обучение, либо проживание, стипендию. Обладатели международного сертификата HSK на знание китайского языка не ниже 4 уровня из 6 возможных могут также получить шанс учиться бесплатно. Значительно вырос интерес к военному образованию. Причем, как говорят сотрудники военкоматов, многие молодые люди принимают решение сначала отслужить в армии по контракту, а затем поступить в высшее военное училище — у контрактников серьезные преференции. Поступающие в мореходку, мечтают о работе в иностранных компаниях Все непросто у абитуриентов, решивших связать судьбу с торговым флотом, а точнее с «бывшим торговым флотом страны». На побережье Татарского пролива, где растут и развиваются новые современные порты, торговое судно под российским флагом — редкость. «Условно свои» — суда под так называемым «удобным флагом» — по большей части старые, даже не вчерашний день, а прошлый век: небольшие местные компании «донашивают» то, что осталось от мощного торгового флота СССР. На роскошные современные балкеры — гиганты из Китая, Южной Кореи, водоизмещением до 200 тысяч тонн, заходящие в Ванинский балкерный терминал за российским углем, местные мальчишки, мечтающие поступить в мореходки, смотрят с откровенной завистью. «Планы такие: окончить, желательно с красным дипломом, парень у нас умный. И, скорее всего, будет искать работу в другой стране. Я сам моряк, всю эту «кухню» знаю. Нашим пацанам даже практику пройти негде — весь местный, дальневосточный флот старый и ржавый. А мореходки у нас хорошие. И ребят наших на работу с удовольствием берут и японцы, и голландцы, и американцы, и все остальные. И платят там как положено, и права моряков, в отличие от России — не пустой звук. А у нас, получается, новые порты строят, а радуются этому иностранные моряки», — рассказал корреспонденту ИА REGNUM отец одного из абитуриентов, поступающего в мореходное училище.
Источник: news.rambler.ru
